高性能的3.5升V6發動機加上約75千瓦電動馬達使車輛的動力系統功率總輸出可達到290千瓦，接近300千瓦的功率讓豐田FT-HS擁有超凡的加速性能，FT-HS從靜止加速到96 km/h只需4秒鐘，不過最高時速究其是多少豐田汽車公司并沒有公布，相信憑借GS450H的動力系統，FT-HS的道路表現并不會讓大家失望。豐田稱該車的市場定位在中等價位，筆者初步預測該車小改后上市的價格應當在3萬美元左右（無稅）。
豐田公司表示他們的目標是將FT-HS打造成一款既可以提供on-road性能又可以提供on-track性能的車型。所謂的on-track性能是通過先進有效的反饋制動系統去實現的，它可以從豐田先進的混合動力系統中獲取更多的制動能量，并能將這種制動能量迅速地轉化為車輛的推動力。
雖然在外表上很難看出來，但是FT-HS的說明書上卻標示著該車采用了2+2座椅布局，打開車門，毫無疑問每一個成年人都會認為后排的兩個座顯得有些狹小，但是對一般的成年人來說后座空間也可以湊合了。豐田FT-HS的車頂可以打開，不過打開時要向后滑動與后車窗重合后就降到前排座椅后面了。當然了，本來四座設定的FT-HS這時只能容納兩個人了，此時駕駛席上方就形成開篷效果。但是如何去安置那兩個被從后座上驅逐出來的乘客，FT-HS只能遺憾的攤開手說：“誰讓你把他們帶出來的？”。看來，究其本質FT-HS還是一輛只對兩個人設計的跑車。
車身前的發動機艙內空間布置完美，不僅很好地安置了發動機、變速箱、電動機、電池等那些繁雜的動力系統之外，而且還使豐田FT-HS擁有50∶50的理想軸荷分布，從理論上讓FT-HS擁有了超凡的穩定性。
不過，考慮到依靠強大動力系統可以獲得的極高速度，豐田FT-HS的前置發動機相對于其他超級跑車的中置或后置發動機，從安全角度上這個設計并不恰當。而且，作為超級跑車中的新貴，豐田FT-HS的混合動力系統所使用的鋰電池成本昂貴，崇拜速度的駕駛者在充分享受速度帶來的刺激時，還要比其他超級跑車車主在油箱之外多費心照顧一下這個電池盒子。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
12025-11-21
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作者：智電出行
32025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
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作者：智電出行
352025-11-15
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作者：智電出行
302025-11-13
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